调试件有 稳定杆，弹簧，top mount, 减震器，综合平衡吧
侧倾大可以加粗前稳定杆，日本车这一点比较硬朗些，但是侧倾太小也不太好，感觉不到危险和过弯，要平衡。
过坎冲击大，尤其是后排可以通过降低簧下质量如扭转梁减薄等，调软top mount，调整减震器阀值等方法，不一定就是避震硬
操控调试就是一个平衡，要考虑制动、转向、Ride、handling等
有兴趣可以去网上查下，好的车你会感觉转向相应好，车头车尾都能及时跟进，侧倾有但是有韧劲不是一下到底，路感要有但是冲击控制好可以去压硬井盖和减速坎感受，转向力低速小，高速大；制动响应好信心足等等。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 我的车转弯时，侧倾比较大，说明弹簧软
: 过坑洼不平的路时，颠簸又比较大，是不是说明避震比较硬？这是不是比较差的方式？
: 弹簧的软硬(倔强系数？)关系到侧倾的支撑力，
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