这篇《经济学人》的报道后面的评论很有意思，很大一部分旗帜鲜明的把矛头指向中国汽车制造行业。
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 大众宣布向德国碳纤维企业SGL投资1.4亿欧元以获得其8%的股份。SGL同时也是宝马汽车的合作伙伴，宝马持有部分用SGL的股份。
: 现在很多小众车比如F1已经广泛使用碳纤维了，大众的目标是再量产汽车上扩大碳纤维的使用范围，因为碳纤维的在强度，重量方面的性能确实很诱人。此前阻碍碳纤维进入量产车型的原因有很多，一个是价格昂贵，一个是碳纤维部件的制造不像金属件那样可以通过冲压等工艺来快速自动化生产，相对来说更劳动力密集一些，还有复合材料损伤后很难做局部修复。
: http://www.economist.com/blogs/newsbook/2011/03/vw_buys_bmws_carbon-fibre_dream#comments
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