首先，这种减震系统早就有了，各著名光驱制造厂都有尝试，goo teac 步进电机 减震
其次，侧倾只是一个方面，悬挂系统最重要的任务实在任何时候都让轮胎保证良好的抓地，这就是为啥要搞double wishbone了multi-link了以及倾角束角什么的原因
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 发信人: zhifuyouhuo (CCiFF), 信区: AutoWorld
: 标 题: 如果哪个厂商发明一个随动悬挂,操控性就彻底提高了吧
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 30 15:49:08 2011), 站内
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