【 在 ECUCoder (Engineer) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 关于电动汽车的控制系统：控制芯片+软件系统
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 13 23:58:34 2011), 站内
:
: 作为从业者，说说我的个人观点。
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: 相比较传统汽车，电动汽车主要有3个新的技术领域：
1.电驱动技术，里面包括电机与控制两块，电机制造方面国内的水平基本跟国际同行平
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不知道你这个从业者怎么调查的，电机好不好关键看磁性材料，国内的材料怎么样大家都知道，这就是为什么国外同功率的电机比国内的要小很多，电机这东西造出来很容易，造好了很难，国内有的电机2k转，20N.m,就得赶紧风冷
齐，而控制又分成控制算法与电力电子两块，控制算法大家都差不多，无外乎矢量控制
: 与直接转矩控制，电力电子器件方面落后较多，但是从十一五开始国家已经开始重视这
一块的研究开发，加上我们强大的半导体代工能力，相信在不远的将来会赶上国际水
~~~~~~~~~~~~~~目前市场上最多的就是英飞凌和富士的IGBT模块，这两个都拆开看过，以50A的模块为例，英飞凌用了4跟线将管脚和IGBT晶圆连接，而富士用了10跟，这说明什么，富士这么nb的厂家现在连这个材料还搞不定，国内的IGBT厂家的东西谁敢用
: 平。
: 2.电存储技术，主流就是蓄电池，国内现有的几条蓄电池生产线相比国际同行落后了不
: 少，主要是生产出来的蓄电池一致性不好，而这又是蓄电池作为汽车动力电池最要命的
: 问题，为了尽可能解决这个问题，需要对蓄电池进行一些管理，这也就涉及到了控制。
: 3.电子控制技术，这对混合动力汽车尤其重要，因为混合动力汽车的动力总成比较复
: 杂，涉及到各种平衡、协调、诊断等策略与算法，即使是纯电动汽车，为了提高车辆安
: 全性与用户体验，电控也必不可少。
:
: 现代汽车（包括内燃机汽车与新能源汽车）是一个高度复杂的系统，控制在其中扮演着
: 举足轻重的角色，全世界范围内都缺少懂汽车的控制专家，这样的人才需要多年的学习
: 培养与一线开发经验。
:
: 个人觉得，在整个汽车技术领域，控制能做的工作是比较多的，加油吧。
:
: 【 在 goobaidu (andy) 的大作中提到: 】
: : 目前做嵌入式底层驱动，对电动汽车的这个方向很感兴趣。
: : 国内车厂（客车、轿车）也大都做了一些新能源汽车，主要是电动的，不知道它们的
: 这个控制系统是自研的还是用别人的方案的。
: : 国内有能提供该方案的厂商吗？
: : ...................
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: 暂时没有
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: ※ 来源:·水木社区
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