可否这样理解：轿车的数据与实际差不多，SUV的数据与实际差很多。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 国标有两种加载方法，一种是道路滑行法，即按实际道路阻力加载；一种是重量查表法（单点法），按车重查一个标准阻力值。
: 用第一种方法的时候理论上是考虑了风阻，但都是厂家在车辆最佳技术状态下做出来的阻力值（还有人做点假，尤其是某些在版面被追捧的*主*牌车）；由于面包车，SUV等道路阻力实在太大（风阻系数大），道路滑行法比单点法的阻力要大得多，因此对这种车型基本上大家都用单点
: 其它使试验结果更省油的方式多了去了，比如燃油密度的设定（汽油的密度差异挺大的，而结果以“L/100km”来算）等等都能影响到测试结果。
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