09年的文章，不好意思。昨天不知道怎么的ipad上看到的
http://newcars.modiauto.com.cn/test/1062/10368_29.html
改装Elise是一门高深的学问，毕竟它不是一台普普通通的汽车，Lotus之所以设计建造这么一台小车，更多地希望他们的车主能将其开上赛道，所以无论英国本地还是远至亚洲、北美，都可以在众多民间赛车场合见到各种型号的Elise在相互斗法。虽然改装这样的卡丁式的超级小跑车有难度，但是也可以在众多的改装厂家找到属于这个车型特有的改装零部件，悬挂、内饰等自然不在话下，而最多车主选择的改装项目应该是动力系统了。Rover的K系列引擎并不是没有潜力可挖的，虽然原装时的它确实不怎么样，所以改装可以通过新型的电脑及其管理程式进行初步的改装，甚至对气门、进排气、缸盖等进行机械加工，获得最佳的动力输出，更甚至，英国本地有众多品牌为这款引擎推出四喉直喷系统，配合诸如Motec这样的高性能电脑，可以令引擎发挥出近200匹的水平。
专为K型引擎开发的四喉直喷系统，配合原装的VVC系统和屋顶型燃烧室设计等诸多优势，NA下可以发出近200匹的马力。
这台装着车是Seven，同样使用K型引擎，所以也能用上这套四喉直喷系统。
新的Elise和Exige换上了TOYOTA引擎后，实力自然大增，特别是那台具有240匹实力的2ZZ-GZE引擎，更是将Elise的实力推向了顶峰。对于那些仍在使用K型引擎的车主，有部分已经向厂家定购了这款新型引擎，不过这只是偏向与原装看齐的改装方式，在英国还有更为激进的改装方式，就是装上被誉为全球最强直列四缸引擎的HONDA K20A红顶引擎。换装这台引擎时，无须对车架进行修改，但因为引擎、变速箱的脚位不同，所以可以向PROTOTYPE Racing这类公司订购转换支架，如果觉得K20A引擎贵，还可以为Elise换上同样强悍的B18C-R，同样有相应的转换器提供。
已经换上了K20A红顶引擎，原装机器已经达到220匹或者225匹，如果有能力找到MUGEN那台没有VTEC的K20A，轮上输出已经足有250匹左右的实力。
Prototype Racing为Elise准备的B18C引擎转换套件，配件一应俱全，只要有引擎、变速箱、电脑便可。
既然是改装Elise，当然少不了莲花的赛车改装部门：Lotus Sport的出品，他们可以为上至Esprit下至Elise的所有改装零部件，无论空气动力装备，还是引擎管理系统或者传动强化，例如LSD等都有供应，只要您肯改，Elise的回报会以几何级数提升操控性能。
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 啊有新的么……求链接
: k20a远远没有1.8K对新手友好，这都不是能否开快的问题，像我这种鶸龟很可能会飞出去的
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