其实那时候的机械制造水平和现在不能同日而语，基本就是搭起来能用就行，现在标准
太高了


所以，我们从头造轮子，才是最大问题所在，美国人眼光狠毒就是技术封锁，至少让中
国再慢个数十年吧，不过也有好处，就是变革不那么快的话，会相对稳定



【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 日韩汽车发展时没有被“合资品牌”阻碍吗？
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 15 23:28:29 2011), 站内
:
:
: 【 在 pacificsing (生如夏花) 的大作中提到: 】
: : 没有出现过什么东京通用，首尔大众之类一手遮天？
: : 中国自主品牌能掀翻合资品牌吗？
:
: 日本汽车也合资过啊
:
: 丰田 本田是主张自主
:
: 日产最先跑到英国跟人合资dastun
:
: 后期mazad混的不好也和ford合资  不过现在缓过气又分开了
:
: 关键问题在于，日本军国主义留下的工业基础很强大，大和零式都能造，弄个小汽车还
: 不简单
:
: 早年太上皇麦克阿瑟还不允许日本发展汽车，直到朝鲜战争才逐渐开始其生产一些美军
: 需要的军用吉普
:
: 中国汽车工业不强，主要是工业基础差，中国不光汽车不强，机械制造行业基本就没有
: 什么强的...
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: 大手拉小手
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: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 123.116.98.*]
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