我没有仔细看，他这个测量只是测量翼子板轮弧上边的高度吧

但是他没有计算几次测量的时候避震的压缩量

这个因为顶吧穿力的不同，左右两侧塔顶的受力状况肯定不同，导致两侧避震的压缩量可能不同，实际上这两厘米可能有很大成分是避震压缩的差异，而不是车身变形

所以他这个测量是不准确的，他还应该减去轮子上皮与轮弧之间距离的差值，才准确

【 在 turbo911 (white sagitar champion) 的大作中提到: 】
: xcar上有个玩睿智的高人，测试了无顶吧和装了碳纤顶吧以后的区别，能差2厘米多。
: 链接如下：
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9299204
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