【 在 linuxhoho 的大作中提到: 】
: : 一般改装厂或者维修厂所谓的ECU调教只是修改ECU里面的少数几个参数，典型的比如从加速踏板开度到驾驶员需求扭矩中间有一个查表，将查表数据乘上一个大于1的系数，对驾驶员来说就会感觉车的动力性提升了。
: 这种东西两头骗啊，一头骗ECU，一头骗驾驶员。
: 还有种电子油门线，也是差不多的事。
: ...................
这和很多日本车开起来让人感觉动力很强劲，提速很凌厉一个道理
无他耳，调整加速踏板行程参数而已
不是小日本骗我们
是因为日本国内路窄，高速行驶不多
所以把发动机调校的比较利于不停启停的模式
等真的到高速就露馅了
这种模式很适合日本国内的驾驶情况
其实发动机调校这玩意，说白了就是个平衡朝三暮四的玩意
看你追求什么平衡什么
就那么点排量，动力什么的基本定型了
你要加速，只能牺牲别的一些东西了
你要功率，必然牺牲油耗排放寿命了
最后买菜车都是中不溜秋的
性能车呢
偏激一点，类似于剑走偏锋
各大车厂做发动机这么多年，水平绝对比绝大多数版友好
各个国际大厂在发动机技术能力方面不会有本质区别，毕竟谁都不是傻子
所谓的好坏，只是不同的驾驶习惯和风格的不同感受而已
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