嗯。原厂EVO和STi （日版） 都是这个附件，R20 Stage1 也是这个附近。反映快，扭矩合适。 当然这个和涡轮的技术含量还是有关系的。
话虽如此，升级中冷我想还是有益无害的。
就没有对头蕉散热的方法？ 有些机头盖子不是有吹中冷的风么，直接吹头蕉和涡轮也没啥吧？
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 能缓解，关键还是大涡轮，就是那种一吹好几百匹马力的有点吃不住
: 我觉得2.0t 300匹马力
: 算是比较均衡的，耐久度和功率都合适
: ...................
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