5．对于各个品牌的套装避震。

套装避震，无疑是简单易行的办法。厂家给你配好了，一定是桶身阻尼足够大，来应付弹簧的。比如现款的德过BILSTEIN的B12套装。

B12套装（偏舒适版）=B8避震桶+爱巴赫PROKIT专车专用弹簧；

B12套装（偏运动版）=B8避震筒+爱巴赫SPORTLINE专车专用弹簧。

这个搭配方式也是一个原则，避震筒的阻尼“大可以，小不可以”，所以B12套装可以用同一款桶来搭配2种弹簧：较柔软、且较长的PROKIT弹簧可以；配合较硬、且短的SPORTLINE弹簧也可以。就是这个道理了。

对于国内市场，来选购合适的套装避震，关键在于弹簧是否能够买对。中国毕竟是中国，“中联”是专做EIBACH弹簧的，考虑到库房大小，进货量（压资金）、型号繁复的问题，所以一般是无法做到各种车型，各种排量的发动机，都把对应所有轴重的型号都配全了。而且德国和中国部分国产车型的轴重有明显的差异，所以还要自己研究，来订购具有中国特色的车辆的真正“专车专用”的弹簧。所以这些因素共同决定，中国市场的短弹簧、套装避震的进货，一般简化成最简单的方式，差不多的都进同一型号。差不多的车型就都卖一个型号的货，告诉买家通用，装上前后在各种车型上偏差个1指、半指的，很多客户要求不高，也就过去了。

同时，这也就遭到了很多玩的精，玩的认真的车友的“骂声”，我个人也是对这个市场形势表示无奈和小愤慨。但是你只要用心，不怕麻烦，还是可以再大海里唠叨一颗适合你自己的“针”的，如果直接去店里拍钱那货，那么大部分几率你是拿不到专车专用的弹簧的。找个负责的店家，自己上BILSTEIN、KW或者EIBACH、VOGTLAND、HR或其他你感兴趣的产品官网，找到自己的对应型号，拿着型号让店家给你订货，是最直接的保证专车专用，理想效果的方法。






【 在 turbo911 (white sagitar champion) 的大作中提到: 】
: 刚查到了,两种都是对的,粗的官网显示已停产。这个筒子其实是pq35通用的。
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