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按理说轮胎被压缩的话确实没有滑动摩擦。 不过这种通称轮胎滑动。
所以转差率/滑动率 这个说法没错。确实是轮胎滑动速率与车辆速率比值。
也确实是轮胎打滑的一种。只不过不是滑动摩擦。
车手了解这个还是挺重要的。 尤其手册通俗易懂的解释对想入门的人非常好。
比如提到靠胎响来判断是否得到了最合适的滑动率和动力。
过弯胎不响没达到极限。胎太响方向盘发松，就是要出丑了。。。
我个人感觉是过弯轮胎持续轻微吱吱作响但是方向盘还保持比较紧绷的状态，
是得到最大抓地力和输出的时候。

【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 据nn提供的ppt说，在滑动率15%以内都是因为胎面弹性形变引起的，也就是说此时胎面
: 和地面仍然是静摩擦
: 但驱动时抓地峰值在15%-20%之间
: ...................
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