起步时的蠕动扭矩放大一些，就能达到这样的效果。
好处自然是驾驶容易，缺点是蠕动扭矩太大的话，需要踩住的制动力就大，某些时候如果刹车弄得不好，驾驶员踩着刹车挂到D档的时候，车容易意外移动。另一个缺点就是油耗会大些。

日韩车现在的蠕动扭矩都是越放越小。

【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 上坡辅助这个，我没见土鳖宣传过
: 但我这辆G6不管在什么坡起步，松刹车，从来没后溜过。。。
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