是的..中国不缺乏资本，不需要让50%的资本在外方

应该学习高铁、电力等行业的经验，禁止厂商私自谈判，对于中低端车，不合资，只引进。搞奔腾、传祺、荣威这样的模式




【 在 insomniabc 的大作中提到: 】
: 你确实看到了表面现象，政府在合资车上也可以赚很多钱，看似也带动很多的GDP增长，但是对于那些大国企合资企业，超过一半的利润归属合资方，这个事实你知道吗？考虑到供应商也多半是合资甚至是外商独资的，产业工人创造的利润里最终可能超过70%是落入国外合资方的这个事实恐怕你也是不知道的，这就是典型的买办！
: 好了现在回到你的“政府能收更多钱”（事实上是这个“更多钱”里的30%），最终你得到实惠了吗？你的买合资车价格便宜了吗？(不要和说自主品牌摊开的这几年，导致合资品牌竞争压价），当政者是通过作为合资方的国企赚到了一部分钱，但哪怕是这一部分收入除了给少数买办企业的员工发27个月的年终奖，又能给你这些屁民带来什么实实在在的好处吗？
: 没错这些问题有部分原因归结为政治问题，但这些现象是我们需要改变的，而不是自欺欺人地“无论买自主还是合资车当官的都要包二奶”
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