F3DM的设计理念就是这样的，没有充电桩的买了确实不划算。不然它没必要做成pliu-in


F3DM设计者的原意大概是电动为主，混动为辅，通常情况下，用户跑短途多，长途少，每
天晚上充电，白天跑短途，省油省钱；偶尔跑长途，即使费钱也没关系。立意虽然不错，
可是中国的实际是，除极小数人以外，大家都没有充电的条件，买了F3DM，就变成短途和
长途，全部混动。F3DM的长处无从发挥，短板却暴露无疑，所以还不如干脆买F3算了。这
绝不是几个车托能解决的问题。

【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 这几天总有人在普锐斯论坛上宣传比亚迪F3DM，正好今天在本论坛上看到有人贴出比亚
迪F3DM的结构示意图，终于明白比亚迪F3DM是怎么一回事了，下面，根据我的理解谈谈对
普锐斯和比亚迪不同结构的看法。
:  
: 先把普锐斯和比亚迪F3DM的结构示意图也再贴一下，供大家对比：
: ...................
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