总共就那几秒时间，还要注意方向神马的，还先这个后那个，
脚底下做不了那么复杂的动作。
再说，发送机降速也不是瞬间
再说，真空助力是有BUFFER的，也不会瞬间失力
再说，这么搞，搞不好会熄火了，熄火肯定在停车之前，那可就一点助力没有了。

【 在 louneng (紫电) 的大作中提到: 】
: 写这篇文章的人就是猪头，根本就不懂汽车是怎么刹车的，说一些不着调的话。
: 一般轿车的刹车是通过真空助力泵实现的，真空来源于进气歧管，也就是说发动机转速越高，节气门开度越小，进气歧管的真空度越高，刹车助力效果就越好。
: 踩下离合刹车的话，发动机立马降到怠速，怠速情况下真空度低，助力作用不大，如果想踩死就得踩的很深，给驾驶员的直观感觉就是刹车软。理论上也能发挥最大制动力，但是不灵敏。
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