经过数年的实践，比亚迪的思路已经变了，意识到国内的地方保护主义不可能打破，所
以干脆放弃纯电动家用车的补贴，改为通过技术升级和扩大规模来降低成本，“秦”的零
售价肯定会在20万以下。纯电动商用车的补贴也不靠谱，改为依靠国有银行的低息贷
款，减轻出租车公司和公交公司的付款压力。另外陆续在省会城市建厂，为地方政府创
造就业和税收，来获得推广支持。
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 呵呵，不过可能性不大啊。
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