愿闻其详。
事故不可能一样，但是结果差不多，通过媒体，电动车/混动车在公众的印象里就是不安全的交通工具，这个打击太致命了。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 不要把byd和zt的事故混为一谈，外部条件完全不一样。
: 是硬件架构往往能够直接决定了油耗的极限值，好的控制策略只是能够无限接近这个理
: 论值。无法采用丰田架构的另一个重要原因是丰田注册了专利，即使国外其他OEM也不
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