日本车绝大多数低温试验只做到-20度，因为日本没那么低的温度。
我接受的第一个EMS项目就是个日本发动机，国内的客户对我们的工作极为满意，
因为原装EMS系统只要低于－20度就一定打不着，但是我们在-30度照样能顺利起动。
日本的EMS厂商在数据调整方面是最挫的，因为他们更倾向于硬件来解决问题。
我一点都不觉得日本的EMS有什么NB的，他们的系统拿到自主品牌上面来肯定要哭了。
日本人NB的是在车这个系统之内，能用较低的成本做得稳定可靠，在新技术方面其实是很保守的。


【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 看过一个电影，日本的，叫南极科考站的厨子啥的
: 里面有个人物是日本汽车厂的工程师，被公司派往南极科考站实验汽车、发动机性能
: 看完这个片子我觉得日本人做车确实很牛B
: ...................
--
修改:TATRA FROM 61.49.233.*
FROM 61.49.233.*