会开车的，毕竟是少数....
小批量没大排量爽，这个必然...但咱是在最高限速120kph的道路条件上跑，又不是纽北飙车...
这样一来，大小排量的差距就能忍了,可以转速高一些嘛。
放到纽北...2.0哪够啊...8.0也许还行，我是说汽油机哈...

A515偶尔会拉上5个人跑个京承高速什么的...超车时候基本用二挡，5000rpm以上换挡了。
主要是超越80kph以下的大车，80-90 速度的小车，都不会刻意去超越——刻意超越确实也实现不了。
大排量当然好！这样比较容易保持100-120kph的速度，不用换挡就可以很快从100加速到120，也就不用找机会用二挡5000rpm来超越大车了。稍大点儿排量，2挡能过100，就舒服不少。A515二挡表速可能是96kph。

左边两条车道的车一多，我就赶紧找个空到右边去。
前后左右被夹击的感觉很不好——有个说法叫“车阵”。
什么“防御性”驾驶里面说不要陷入车阵中。
不过，排量大，可以稍快一些的话，大多数是从一个车阵杀出，然后又杀入下一个车阵，也不是很爽。
大排又费油....所以，我对小批量就很满意了。

第一个高速免费的十一，我在最右侧车道观摩了17个多车连环追尾的事故现场，600公里的路程，开了11个小时，就因为事故太多....中间不得不下高速加了个油，堵车看似遥遥无期啊....
那些观摩完事故的，继续开的飞快....




【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 2.0你能忍，我能忍，我估计多数人不能忍...长城不能冒这个风险啊
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