现在变频器领域为了追求低成本，搞的都是无传感器矢量控制。难点在于通用上面，一个变频器如果只针对一种电机，要做好还不难，难得是要搞出来能带各种类型的电机。这是完全得靠积累了。
对于电动汽车，只要电机确定下来，有针对性的开发还是比较容易的，况且也不会为了省那俩钱去搞无传感器矢量控制，哪基本上就是用传统的算法。能搞出能量回馈是最好的。
我见过不少电动车厂家直接就拿西门子的通用变频器直接驱动电机。。

【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
我不认为已经很成熟了，转起来不难，转的好不容易

【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 直接通过电子方法高效，简单。控制算法很多种，直接矢量控制，矢量控制之类的，已经很成熟了。
: 民科弱弱的问一句：无刷电机，控制转速应该是通过控制输入电压频率来实现吧？貌似电流决定转矩？
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