前面跟p叔扫过盲了
簧下质量是悬挂的负担，越小的话悬挂干活越轻松
轮胎厚度也是悬挂的负担，因为橡胶变形，变得越少悬挂越好设计，而且会越按照原设
计运动不会整点儿邪行的
转动惯量跟质心半径平方成正比，跟质量一次方成正比，所以轮子轻半斤质心半径大5公
分那完全就是白搭倒贴，就只有变形少的好处了
野改不靠谱的原因就是普通小工根本没有思维能力，老师傅也只有经验多半也没有思维
能力，而原厂车是工程师造的
【 在 phaselock (拿波里的发面饼@凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 市面常见的大轮毂薄壁运动轮胎按理说转动惯量应该挺大的，为啥都要换大轮毂？
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