我补充说一下，刚才一句话意思没说清有误导
把俩发动机功率曲线摆一块儿比，扭矩平坦的小功率，扭矩陡峭的大功率
大功率的前面曲线在小功率之下，随着转速增加，功率曲线就开始在小功率发动机上面了
只要保证发动机永远工作在这段区间，输出的功率不管转速怎么变都比小发动机大
而唯一可能导致大发动机功率曲线在小发动机功率曲线之下的就是起步阶段，这个在drag
race里面就完全没必要考虑，因为drag race不管大小发动机，起步都是让发动机高功率
工作然后闷离合让轮胎达到全部输出的
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这么半天还没明白吗，你一96kw发动机，甭管曲线斜率多小，我搞个110kw的发动机装你
: 同样车上，从功率大过你起步的地方开始闷离合起步就比你快，比如你3000起步我就35
: 00起步
: ...................
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