虽然有点晚,不过我就我做过的项目对此来发表点吧
我做过的项目是给长春一汽配套的一个车门组装的项目,具体一点应该就是迈腾车型
前门和后门用的是不同总线,前门是CAN,后门是LIN,至于为什么这么设计我就不得而知了
驾驶员那边的车窗升降器ECU是总的ECU,因为驾驶员是可以控制四个车门的
升降器的ECU不单单只控制车窗的升降,还有门锁也是连在ECU上的,为什么要通过总线控制,
我想应该是跟它的一些复杂的功能有关系,比如防夹,车锁的superlock等.同时ECU里还存有一些诸如序列号,软硬件版本号等,方便追溯.
【 在 jiji (Elizabeth~改善、不是废止) 的大作中提到: 】
: 仍旧是新人，大家不要笑话我问的没有水平，我是诚心请教的。
: 一直都想了解一下车内的通信控制，现在遇到一个问题，所以就由此展开吧。
: 问题是：门上的power window的AUTO按扭按下去之后，升降不作动。
: ...................
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