其实我认为，这样的心路历程着眼点一直在变。我现在着眼点很固定了。只讲究快乐。不是说车子一定要有操控乐趣，而是我从汽车，运动中得到快乐。

比如，我喜欢在没人的空地上体会绞牙的快乐。


比如， 我喜欢通过卡丁车获得真正的快乐。。。


这些都是真实经验。。至于改车，我认为着眼点也是快乐。如果推背能让你快乐，那么吹涡轮，卖车换4G63或者Ej257的车。如果操控能让你快乐，那么慢慢改底盘。如果圈速的不停进化能让你快乐，那么。。烧钱苦练吧！！！


早就想明白了，本是吊死命，就不必去幻想高复帅的专利啦，比如跑车，比如中置后驱。。。
比如4秒内。。

【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 改车：起初是原厂控，自从破处便一发不可收拾，对各种改装件津津乐道，仿佛给自己一直铅笔就能变成宾夕法利尼，外人看来与二逼无异，突然一天被某原厂车轻松办了，坑吃一查价格比自己多年投进去只少不多，我屮高傲的自尊瞬间崩塌，痛定思痛愤而卖车回归原厂控行列。
: 玩车：起初年轻时玩屌丝车，受驾校毒害加之在天朝地界浮沉多年，成为心高气傲的老司机，看到赛道上飞驰的各色车辆多有不屑，后事业有成自己开起了好车，也成为赛道旁屌丝眼中的风景，自己却犯嘀咕了：到底是自己车技过人还是车价过人？不服遂下决心以屌丝车正名。
: 历史经验：屌丝从原厂屌丝车获得力所能及的乐趣才是正道。
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