是不是可以理解成从踩下离合（飞轮转，离合不转，分离）到放开立刻（飞轮离合结合同速度转）这个过程，puck的这种离合因为接触面积小所以需要克服的阻力更小？
摩擦力这个其实很复杂啊。我觉得是很微观的东西，微观的凹凸起决定作用。本身puck离合摩擦系数更大，加上压强也更大，摩擦力我觉得也更大。克服飞轮和离合的相对运动更容易。
不知道说得对不对。

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 唔，你的意思是压强大，材料摩擦系数大，所以打滑到结合的中间部分斜率更大，于是可以更快结合么？
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