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【 在 comewith (好好陪你) 的大作中提到: 】
: 对稀燃条件下汽车尾气催化净化是有关汽车排污控制的世界性难题。由于发动机在稀
燃条件下工作时，空燃比远大于理论值，燃烧充分，提高燃油经济性，其排放的污染物
中CO和HC的含量大幅度下降，但富氧使得尾气中O2及NOx含量较高。目前的铂族金属三
效催化剂不适用氧过量条件下的尾气净化，在富氧下NOx还原性能大幅度降低，因而研
究稀燃（富氧）条件下的催化净化技术成为控制汽车尾气污染排放的关键技术之一。并
且稀燃条件下的催化净化技术对柴油车、压缩天然气和液化石油气车的尾气排放控制也
可提供相应的技术平台。
: 目前，世界各国均是以铂族金属(铂、钯、铑等)或铂族金属与稀土为活性组份，其中
铂族金属用量1.5克～2.5克/升。全球每年在汽车催化剂上耗用铂、钯、铑152.1吨，占
总消耗量的58.9%。为降低催化剂生产成本，部分取代或全部取代铂族金属的三效催化
剂成为近年来研究发展趋势。
: 近年来，我国以研究、开发低含量铂族金属稀土基三效催化剂为主，工作集中在尽量
降低铂族金属含量上，目前铂族金属含量已降至1g/L左右。但由于我国铂族金属资源非
常短缺，每年都需花费大量的外汇进口铂族金属；并且近年来国际市场铂族金属价格上
涨迅猛，因此研究进一步降低铂族金属用量和以稀土为主，添加其它贱金属氧化物制成
非铂族金属汽车尾气净化催化剂已成为当今世界各国研究的重要方向之一。
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