不能以中国的基础设施水平来看世界啊……
发达国家都有车库，特斯拉充电不要太方便，而且还可以帮助解决夜里电网负载的波谷。

如果下定决心搞的话，国内搞插电也补补没有机会的，建设专属的充电车停车场就完了。白天上班就充电，晚上回家也可以地库充电。
500公里续航，大多数人一周充一次都可以，这是什么邪路啊。
目前特斯拉的解决方案是行业最佳的，没有之一。

【 在 hjk41 的大作中提到: 】
: 电动车的最终解决方案可能还得是换电池，充电速度最终还是要受化学反应速度的限制，不可能有本质改变。所以如果想在5分钟这样的时间里让没电的车跑起来，唯一的解决方法就只能换电池。
: 假设换电池成为一种公共设施的话，就需要电池通用，而Tesla这种车显然不可能使用通用电池的，所以说Tesla走的是邪路
: 不过嘛，也许真有人能想出什么新的方法来解决充电问题，比如燃料电池之类的，那就另说了
: ...................
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