其实中国政府强势，公用事业可以硬推本来是电动车发展的极大优势。不过打铁还要自身硬，如果性能差距长期得不到弥补，最终还是要被边缘化的。电动车喊了这么多年，其实就是电池突破不了，哪怕能赶上燃油车的一半呢？


【 在 ppp (谣诼不断) 的大作中提到: 】
: 比亚迪目前的路线是公家纯电动，个人混动。确实目前纯电动在中国很难面向个人大规模推广，最主要的原因是成本太高，个人开省的油钱不够车价。另一个原因是没有美国的车库，充电不方便。公交和出租没有问题。
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