汽车工程，是一门复杂的工程科学，一个平台好不好
不是把几个名词凑合到一起就行的。我决非byd粉丝，
但byd要买几个公司的配件凑一部四不像只是听起来
什么都有的车很容易--这也就是特斯拉现在的水平。
一个拿别人小跑平台造车造到轮毂螺丝脱落的厂家，
造出来的车跟M5去比加速度，没什么必要。

至于做富翁的玩具赚钱，你看得太小了。特斯拉要赚钱，基本靠政府。
容易看见的的直降补贴和抵税，不好查的政府指令性投资。
富翁去买，很多都是捧奥巴马的场，别以为富翁都是傻的，钱多了烧的。
当然有些人被忽悠着非要哭着喊着去买Model S，那就是上套了呗。
这世界上10块钱卖没人要100块卖一堆人抢的事情还少了？呵呵。

另外，价值决定价格跟马克思没半毛钱关系，巴菲特还讲价值投资呢。
马克思的成就主要在于政治经济学，他的经济学基本都抄前人的，
你这一棒子打过去，把经济学始祖都打死一片。

【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 桑塔纳能比M5起步块么
: 桑塔纳是全铝车身加空气悬挂么？
: ...................
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