和ECU结合的就很难破了。各种防盗系统基本上目的不过是增大偷盗的成本，包括费用和时间。控制发动机的ECU本身对几乎所有最终用户和绝大多数业内用户来说都是黑盒子，所以除非掌握其内部技术和一些所谓的窍门，否则基本没法通过破解这套系统来实现目的。其实即便不和ECU结合，这套系统和ECU之间有防盗器那样的认证，也基本可以达到无法破解的程度。
不过正是因为这个方法的有效之处就在于封闭性，所以想把防盗系统做进去的困难也很大，也就是打入这个封闭系统的难度大。挖机可能属于批量相对较小的产品，加上价值高，这么做也是合算的，对于一般的乘用车，还没见过能和ECU配合的跟踪类防盗系统，如果有，往往意味着主机厂要参与开发。而实际上市面上的乘用车的跟踪类防盗系统基本是外加的，因此也只能控制ECU外部的执行器，这样就相对比较好破了，这种系统的安全和可靠只能靠隐蔽性来实现。


【 在 astron 的大作中提到: 】
: 有一定难度，系统没天线，电路跟ecu啥的做到一起了
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