汽车边跑边冲的idea。就等于需要铺设专用通道。这个跟有轨电车的区别也就在没有那两根辫子上。
另外的问题是如何计费？
通过降低底盘来增加效率，遇到路况不好怎么办。
90%效率终究是理论上的。就好比有人弄出来的xx电池，效率很高，充电速度快。但是要实用还有很长的路要走。
所以目前要实施还是不太现实。

【 在 Evaice (伊娃) 的大作中提到: 】
关于无线效率的问题，
磁共振方式的无线充电技术，效能接收率已经可以达到90%；
还有一个，无线效率跟距离有很大关系，如果底盘跟线圈的距离很近的话，效率也可
以很高吧？
关于EMC，将充电过程中可能受影响的电子产品用特殊材料隔离起来可不可行？

【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 无线效率问题，辐射导致的能量泄露，EMC/EMI.
: 目前不具有实用性。
: 我查了一下，确实早有人提到了；
: ...................
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