换电模式最大的问题，电池电流太大。电池包与汽车的触电不总是基础良好，有点电阻就要发热，然后你懂的。

【 在 chaobill (若我离去,后会无期) 的大作中提到: 】
// 来自国内某参谋的文章，支持换电模式
// 该参谋还是对技术不够了解啊，城市内充电模式挺好的。
// 换电模式 还不如走远路的时候加发电机

我们仔细来分析这种模式的优势，其实只要把现在的加油站慢慢改成换电池的点就可以了，然后对于电池制定统一的标准，不管你是锂电池还是超级电容电池，都制定统一的标准，这样电池技术的发展对于用户就不用通过更换电池的模式来升级，另外这种模式也不用因为需要到处建立充电桩而改造城市的电网，而且不受电池的充电时间的限制。另外在城市的周边集中充电，可以解决夜间电量多用不了的局面（现在是通过储能体系来解决这个波峰波谷的问题）。这几样优势可以快速的让电动汽车普及，就类似你用钢瓶煤气一样的道理，交一个钢瓶的押金然后买的是钢瓶里面的煤气，钢瓶做好统一标准就可以了。
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