换电模式是基于长途运行考虑的，充电模式是基于上班族考虑的，都有道理，
也不是不能结合起来的。
用户会有一个心理障碍，就是换电模式换走自己的原装电池，会不乐意，这种
情况可以用出厂不带原装电池的办法解决，电池运营商出租电池，类似于罐装石油
液化气出租气罐的模式。不过这个对电池运营商的要求非常高。
会有这么一种情况，大部分小汽车大部分时间都不更换电池，非节假日这些
电池都运行在充电模式下，一到节假日，高速/国道上的换电池业务将爆发式的
增长，也不太好解决。
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 天朝的充电协议里面已经有这个内容了。
: 可以在换电池的时候执行一次电阻测量，超过规定值就要求调整
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