需要同时踩。

不踩离合的观点，就是基于这样一种理论：当仅踩刹车时，车速降到通过变速箱的齿轮比需要低于发动机驱动转速时，发动机的旋转会起到阻碍车轮转速，从而帮助车辆减速。

但是这个假设只是理论上的，和实际情况大不相同。

实际行车中，驾驶员是踩油门保持一定开度，使车辆正常行驶，或加速，或减速，当发生状况是瞬间松开油门而踩刹车时，这时发动机转速并非立刻下降，因为，燃油系统是加压供油系统，当松油门关闭汽油泵时，管路压力仍能使发动机保持原来驱动转速，然后下降。

也就是并不是，松油门后发动机马上帮助车辆减速，而是保持一段由驱动到减速的过程。

第二，车轮发动机是一个旋转系统，也就是刹车除了增加车辆与地面的磨擦还要克服旋转系统的转动惯量。而转动惯量与转动的质量关系很大，同时踩离合，等于减去了发动机曲轴、活塞系统很大的转动惯量。

这两个主要的坏处使不踩离合与踩离合的差别微乎其微了，同时考虑不踩离合车辆的控制性变差，在有发动机转动惯量的影响下，转向的操作力比没有时要大。最明智的是同时踩。

那么，非紧急情况下，要不要同时踩呢？我觉得还是要同时踩。从行为科学上说，紧急情况反应最快动作是最熟练的动作，所谓下意识动作，如果平时都是只踩一个，紧急情况，大概率是只踩一个，小概率是踩两个。虽然非紧急情况可能发动机已经在使役减速，踩离合会增加滑行距离，但是，影响不大，同时习惯了增加的滑行距离，会保持合理刹车距。保证危险境况下对车辆的控制
【 在 Huygens (Hello, stranger) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
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