对于干式DSG如何进入保护模式，宋老师未免是揣测的吧.....
既然干式离合器不泡在油里，油就不会有什么温升，
既然油不会有什么温度升高，那温度传感器是探测油
还是探测什么呢？总不能在离合器片上装个热电偶去探测吧.....
干式搞不好能把离合器烧了，但是如何进入保护模式？
不过既然AMT也面临烧离合器的问题，那DSG又怕啥呢？
【 在 ducker (小D) 的大作中提到: 】
: DSG的前世今生
: 范安德掌舵大众中国的5年时间里，大众中国不仅在市场业绩上扬眉吐气，而且在最先进的节能环保技术引进上，将丰田和通用等竞争对手远远抛在后面。而赶在其他跨国公司之前率先将双离合变速器国产，让大众再一次成为了第一个“吃螃蟹者”。
: 实际上，将双离合器技术用于发动机变速箱，并非大众汽车的“独门秘笈”。早在1940年，双离合变速器技术专利就已在国外诞生。只是等到集成电子技术高度成熟，双离合器技术的市场化才迎来曙光。率先成功将其产业化的，是国际上以动力与传动先进技术著称的汽车零部件巨头——美国博格华纳集团。
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