纯电动百公里耗电20度跟16度再跟燃油车比节能时能有多大区别？
倒是里程越长说明背的电池越多，成本越高，多补贴无可厚非
之前的政策是背一度电补贴3000，上限六万
所以才有了各家都正好背20度电使补贴最大化的奇葩现象
这次改成按里程给补贴，整治了上述没有诚意的车厂
另一方面，其实是促进了节能的，有本事就再里程不变的情况下少背电池啊
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
: 另外，节能汽车，不在能耗指标上设置门槛，反而再无关紧要的续航历程上设这么多门槛，工信部的这帮人还是那个烂德行
: 完全被企业利益绑架，视公共利益为无物，一点脸皮都不要的说
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