我在这里解释无数遍了这车根本没有所谓上代，genesis coupe跟tiburon根本一点关系没有。你如果非要硬扯关系那最多也就是tiburon是现代试图造的第一代运动车，失败了；genesis coupe是他们的第二次努力。
这款车是跟g35/37比照竞争这个话是hyundai usa的president/ceo John Krafcik说的，我只是引用而已。wiki就有详细介绍啊也给出了引用。
Hyundai USA acting President and CEO John Krafcik has described the Genesis Coupe as being designed "...to deliver a driving experience that challenges cars like the Infiniti G37."[3] Hyundai has stated the Genesis Coupe is not intended as a successor to the similar-sized but front-wheel drive Hyundai Coupe (Tiburon or Tuscani in some markets).[4]

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Genesis_Coupe

之后汽车杂志也一直是在拿这两个车做比照,这些杂志随手一搜包括edmunds，motortrend，autoblog，road and track。edmunds上来直接说这车跟g37除了价格其他都一样。
http://www.edmunds.com/hyundai/genesis-coupe/2010/comparison-test1.html

你说的绕桩slalom，hyundai 0.9G 69.3mph，infiniti 0.89G 68.4mph。我给你贴个road and track做的PDF比较这两个车所有参数吧，连各个速度内部噪音都比了，看看这辆车类似到啥程度。
http://www.roadandtrack.com/cm/roadandtrack/data/3b83e46b9dabe224815f3e943ee113cd.pdf


【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 这车100尺桩过70mph了，无论从外形还是从内部空间还是售价来看都不是奔g37的路子去的，更何况它的前任清清楚楚说明了它的定位。
: 这车没做成小快灵是因为现代做这款车时除了劳恩斯底盘就没别的后驱底盘了，上代coupe因为伊兰特底盘的局限性口碑太次，现代迫不及待要用一款后驱车来为coupe正名，所以就做成这个样子了。
: 现代coupe和mustang的用户重叠度比跟日产coupe的重叠度大多了。

附件(653KB) genesis_coupe_vs_g37.pdf
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