理论上效果可以做到接近叠加。
但是普锐斯这类混动基于省油考虑没有这样设定。
雅力士R这类混动确实是动力近似完全叠加的。
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 看你的说法，都是根本没搞明白ECVT原理的，跟弱动力或者油改气那种省油完全两回事。
: 50KW电机+56KW发动机。因为你需要大功率只有起步和爬坡时。所以如果你非要快速起步或者爬坡，也可以把油门踩死，就是106KW的输出。
: 而且这个油耗确实是3.6L/100KM：
: ...................
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