本人做车载电子的测试，基本上，设计可靠性的没有很多时间去验证，都是催着要结论好上市的
【 在 LiangYingZh 的大作中提到: 】
: 通过对比阅读隔壁版那个丰田刹车的帖子，我觉得比亚迪的东西出问题很正常。
: 硬体的可靠性，软体的可靠性都非常的重要。比亚迪发布新车的速度几乎可以说是全球领先，而卖点恰恰又是低价和丰富的电子设备。很难想象一个在本行业没什么积累的企业能够在那么短的时间内做完相应的可靠性验证和测试，也很难想象包含那么多汽车级电子产品的汽车价格还那么低廉。
: 工业领域的可靠性要求与普通民用消费类的可靠性要求差异很大。而比亚迪之前只是一个电池产家和电子代工企业。据我所知，汽车的EMC设计和测试就很复杂。
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