如图所示，
在火花塞（点火线圈）全部外露的情况下，发动机点火（压燃）成功。

这是一件大事，值得庆贺！
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汽油机压燃的意义还在于，一种低成本、高效率、清洁、环保的汽油产品获得了应用途径。

这种低辛烷值汽油，采用炼油工业生产高辛烷值汽油时的“边角料”，成本比97#汽油便宜1500~2000元/吨（1.5元/升），效率比97#汽油高20~30%（也就是说省油20~30%）。

我觉得，汽油压燃，新的发动机和油品最终会进入市场。单说省油和便宜，就很有吸引力。个人是不是太乐观了？

有朋友说，不看好，呵呵，我看错了，以为是不好看。抱歉。

我们的工作，呵呵，也许算不上科研和开发，呵呵，无所谓~

大家不是都在说：神马都是浮云，么？

【 在 om 的大作中提到: 】
: 这位周先生确实厉害，不看好解说成不好看
: 专利申请发布半年了吧，你觉得会grant吗？
: 作为一个DIY项目，确实挺牛逼的，至少行动力很强。但硬要往科研或者技术开发上靠就有点那个了
: ...................
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汽油压燃的比油耗比柴油压燃低5~10%——试验数据支持。因为汽油与空气混合更均匀，燃烧更完全（碳烟排放少）。

也就是说汽油压燃的热功转换效率比柴油机高5~10%，高2~3个百分点吧。

【 在 savic 的大作中提到: 】
: 热效率……能高5%`10% 无论说的是燃烧放热还是最终转化的能量。
: 那真的要膜拜了~
: 现代柴油机已经几乎到达理论的上限了，你这个压燃式汽油器，最最最最了不起也就是能赶上柴油机的效率了。
: ...................
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《汽车安全与节能学报》（好像是这个名字），去年最后一期，有兴趣的同学可以找来看看。

【 在 lofuture 的大作中提到: 】
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: 你在柴油机上做过全工况的低辛烷值汽油压燃？你把数据亮出来试试？
: 你在柴油机什么工况点做的？什么燃油系统？什么喷油压力？什么提前角？几段喷射？
: ...................
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