胡搞这么多车型，确实是乱花钱。不是为土鳖开脱，但这么搞的原因也不是那么明摆着吧。
问题在于有些决策的人揣着明白装糊涂。
【 在 windflysky 的大作中提到: 】
: 是和不是难道现在还没证明吗？
: 一个UAES停车场同时停了奇瑞的四五个品牌的十几款完全不同的车型，而且大多数都是奇形怪状，毫无美感和技术性可言，单单模具费就要多少钱？零配件配套又要花多少钱？
: 这种乱烧钱的行为居然不是乱花？
: ...................
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FROM 114.247.25.*

奇瑞确实有点蠢，几十种车型啊
【 在 windflysky 的大作中提到: 】
: 屁话连篇，拿到国家开发银行巨额贷款的那几年，奇瑞在干嘛？不是把钱花在提高车子的技术和质量上，而是同时上几个品牌几十种型号的新车，这不是愚蠢是什么？
: 我在联电的停车场见过无数奇瑞的奇葩车型。
: 不是自己的钱就可以这样乱花是吧？
: ...................
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FROM 117.32.153.*

不关咋搞，不管咋乱花的钱。经验教训一定要谨记。
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 看上去像是公司内部执行力的问题。
: 瑞麒本来定位是个高端品牌，结果出来的第一辆车是跟QQ同级的，这样的车挂着商标在大街上一跑，你还搞个鬼的高端品牌呐。就好像尼桑刚推英菲尼迪品牌的时候弄个拉皮版骐达出来，消费者还认你这鸟高端品牌吗？这么做的原因，明显是内部诸侯在斗法，当时造大车还不太成熟，瑞麒车系的领导为了要业绩先出一款小车，而领导层面上居然摆不平这个对公司整体规划有害的行为。
: 胡搞那么多车型，也是类似的原因吧。
: ...................
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FROM 114.247.25.*

奇瑞的战略，多生孩子打群架；事实上已经把消费者需求放在一个非常次要的位置了。他们在很大的一段时间内认为，中国的汽车市场还是粗放式增长的的，只要有车就能卖，只要比合资车便宜就能卖得好。

殊不知，短短两三年，虽然汽车市场还在扩张，但彻底的变成了买方市场，奇瑞失去了最好的练内功时机。

要说04、05年还看不出这种趋势属正常人，但07、08年以后，稍有常识的业内人士都认为奇瑞进入歧途了，一晃四年过去了，还没调整出来。

【 在 GrandCheroke (蒋中正) 的大作中提到: 】
奇瑞确实有点蠢，几十种车型啊
【 在 windflysky 的大作中提到: 】
: 屁话连篇，拿到国家开发银行巨额贷款的那几年，奇瑞在干嘛？不是把钱花在提高车子的技术和质量上，而是同时上几个品牌几十种型号的新车，这不是愚蠢是什么？
: 我在联电的停车场见过无数奇瑞的奇葩车型。
: 不是自己的钱就可以这样乱花是吧？
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FROM 222.81.208.*

除去一汽二汽上汽广汽北汽的自主部分，

乘用车，国企我现在比较看好长安，私企我比较看好吉利，长城也不错。

【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
您现在最看好哪个自主厂商？
【 在 what 的大作中提到: 】
: 奇瑞的战略，多生孩子打群架；事实上已经把消费者需求放在一个非常次要的位置了。他们在很大的一段时间内认为，中国的汽车市场还是粗放式增长的的，只要有车就能卖，只要比合资车便宜就能卖得好。
: 殊不知，短短两三年，虽然汽车市场还在扩张，但彻底的变成了买方市场，奇瑞失去了最好的练内功时机。
: 要说04、05年还看不出这种趋势属正常人，但07、08年以后，稍有常识的业内人士都认为奇瑞进入歧途了，一晃四年过去了，还没调整出来。
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FROM 222.81.208.*