这个论调，，，让人有点吐槽无力
你不能用（政治）体制存在的贪腐问题，去抹杀产业工人和技术人员工作的必要性，这是两个范畴的问题不能强拉因果。这个道理的理解，正如不能因为文革时期庸腐之人把持朝政，就认为袁隆平的水稻杂交就失去意义（因为谁知道ld会不会将多生产的稻米克扣归特权阶级享用）。
另外之所以你有这样的论调，是因为你没理解弱国和强国的国际贸易基于比较利益的，而工业强国和弱国的本质导致了劳动生产率的差异，进而是为了达到同样的生活水平劳动者的付出是不一样的。就你的论调做个不大贴切（但基本能说明问题）的例子，为了买进口车或国产车你支付的劳动是不一样的。
汽车工业涉及电子机械材料化工…甚至交通物流等诸多领域，是一个国家民用工业的集大成者，民用工业的水平基本决定了这个国家人民的生活水准。就比如美国民众既可以享受自身发达工业水平带来的相对廉价的工业商品文明，也可以享受由中国等相对落后国家贡献的成衣、小家电轻工业商品文明；但中国民众，为了享受西方工业产品却只能支付更多的劳动付出（就是李嘉图所说的弱国与强国之间的比较利益了理论了），工业化是落后农业国特别是中国这样的人多资源少的落后国家能发展成为发达国家的必由之路。
【 在 thankful (从今天起枕戈待旦) 的大作中提到: 】
: 买国产车，钱也是被别人赚走了
: 买合资车，钱也还被别人赚走了
: 买进口车，钱仍然是被别人赚走了
: ...................
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FROM 110.53.94.*

泛政治化，一再用政治的角度来观察市场高度竞争的经济问题，说明你的认识混乱。有时间
可以多掌握一些不那么愤青的信息，包括一些经济学的知识，有助于形成理性的思辨能力。

你的观点的别的错误大家也指出了我也不多说了，需要强调一点的是，目前自主品牌汽车非但不是垄断性的，恰恰是市场竞争最激烈的，生存环境远比合资品牌恶劣。最后，不要代表大家，你有钱支付得起进口轿车，不代表大家都支付得起，我相信在一个工业水平落后的国家里占人口绝大部分的普通民众的支付能力无法享受进口汽车带来的文明生活

【 在 thankful (从今天起枕戈待旦) 的大作中提到: 】
: "但中国民众，为了享受西方工业产品却只能支付更多的劳动付出"
: 这个在很大程度上不是为了保护国内的产业才导致的后果吗？
: 汽车业很典型吧
: ...................
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FROM 110.53.94.*

你确实看到了表面现象，政府在合资车上也可以赚很多钱，看似也带动很多的GDP增长，但是对于那些大国企合资企业，超过一半的利润归属合资方，这个事实你知道吗？考虑到供应商也多半是合资甚至是外商独资的，产业工人创造的利润里最终可能超过70%是落入国外合资方的这个事实恐怕你也是不知道的，这就是典型的买办！
好了现在回到你的“政府能收更多钱”（事实上是这个“更多钱”里的30%），最终你得到实惠了吗？你的买合资车价格便宜了吗？(不要和说自主品牌摊开的这几年，导致合资品牌竞争压价），当政者是通过作为合资方的国企赚到了一部分钱，但哪怕是这一部分收入除了给少数买办企业的员工发27个月的年终奖，又能给你这些屁民带来什么实实在在的好处吗？
没错这些问题有部分原因归结为政治问题，但这些现象是我们需要改变的，而不是自欺欺人地“无论买自主还是合资车当官的都要包二奶”
【 在 sayout (Ronin) 的大作中提到: 】
: 一切社会问题最终都归于政治问题。
: 政府在合资车上能收更多钱，为什么要支持自主品牌？最多装装样子遮人耳目罢了。你不满意可以把选票投给别人，问题是你手里有选票吗？
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修改:insomniabc FROM 110.53.94.*
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