百分之一都不到？你的观点都是拍脑袋得出的么？
你不如说百万分之一都不到算了，这样还显得气势一点。

不知道你说的飞机是指民航还是无人机。
如果是民航，那敢问有啥自动驾驶的必要啊？连铁路的自动驾驶都没这个必要。拿这个当
论据也太无力了一点。

至于未来，这个我只是根据现有的研究稍微发挥下而已。
自己google：真空管道 超高速铁路 吧。
【 在 officercat (黑猫警长·奈叶要加油) 的大作中提到: 】
: 就看看飞机自动驾驶现在啥水平吧，这还是成本可以不太考虑的情况
: 飞机自动驾驶的难度连汽车的百分之一都不到
: 你说的这个未来，是不是汽车在天空中随便飞的未来啊？
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这问题不是无线通讯就能搞定么?红绿灯给机器看不搞笑么.

【 在 officercat 的大作中提到: 】
: 这东西在城市肯定没戏吧，别的不说，红绿灯估计都搞不定。因为大白天的话人过路口瞅
: 红绿灯还不那么方便，汽车就算识别眼色和亮度但应该不能排除干扰吧，整个假的红光方
: 在路上应该分不出来吧
: ...................
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可是如果发展下去,所有的重复劳动都可以被机器取代,你说的享受生活不属于工作范畴阿.
所以以后大家都创新或者去外太空溜达找新资源.

【 在 leedstao 的大作中提到: 】
: 你让全世界人口都去创新？更多的人会去选择开party吧
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当年机器普及的时候，工人们也是这么说的。


【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: 问题是要到什么时候才能出靠谱的系统？现在的系统肯定没那么靠谱吧，你就想推
广？还不说成本问题。
: 还有，虽然技术进步能减少人的负担。但是如果都机器来做了，人还需要干什么呢？
当傻子么？
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从统计数据上讲，出现低级错误的人群要远大于做出正确预判的人群
不说视线死角反应迟缓疲劳驾驶等等，就说有多少人油门当刹车好了
话说你这个调调我还是第一次听到，居然有说人的反应能力和感知比机器更全面的
我很好奇你是不是背后也长了眼睛
【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: 但是人的反应能力和对环境的感知还是比传感器全面。人很多时候能做出预先判断，提前采取措施避免陷入危险境地。传感器更多的是被动的和事后反应。
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