底盘调校不光是那些大参数的调整，比如悬架阻尼，悬架刚度，悬架形式，轮胎侧偏角，等等都要调。
这些东西不是说必须调，不调也能开，只是舒适性，操纵稳定性不好，并且国内对整车底盘的匹配理论根本不了解，所以以前开发车的时候都是随便拿些东西凑上去的，哪些东西应该怎样匹配完全不知道

理论上应该是全部调校好了再卖车，但是国内有些整车厂在开发新车型时往往图快，图省事，随便拿些东西拼凑一下就开始卖车，所以把自己的牌子都给砸了。比如CHERY的东方XX，卖了一段时间之后再请英国莲花给调教的底盘。比如CHERY瑞虎，就是在上市之前就让莲花给调校了，然后再卖车。

现在底盘的调校越来越受到重视，新车型上市之前都会先请人做调校的。但是遗憾的是这些调校的知识国内汽车厂都还不了解，并且国内也没有机构有这方面能力，但愿在几年之后，国产车的调校能够由国人自己来完成



【 在 buggy (新水前的虫子) 的大作中提到: 】
: 每出一款新车，就会说是xx公司调校的底盘，
: 到底调校的是些什么东西呢？
: 是在设计的时候xx公司帮忙选择的各种参数，
: ...................
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FROM 59.66.100.*

四轮定位?

【 在 zzzonline (进取，平和) 的大作中提到: 】
: ~这里应该是轮胎的定位参数吧，主销后倾角，主销内倾角等吧，侧偏角是不可以调的吧
: ，等等都要调。
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FROM 211.99.222.*