纯电动商用车，量产的包括E6出租车和K9公交车，大城市的公交系统在5年之内会陆续
更换成新能源车，比亚迪已经拿下的大订单：国内有深圳、天津、武汉、长沙、西安、
香港。国外有英国、美国、比利时、以色列，还有阿拉伯和南美数国。订单数量大，而
且单价高，后续订单稳定，明年合同总金额得有上百亿了。在国内一线省会城市建厂，
用投资来换市场，还有国有银行的购车贷款项目。连奔驰都要找比亚迪合作，开发高档
纯电动家用车，明年就上市。另外光伏和储能电站也有起色，在国内、德国、美国都有
不小的项目。比亚迪已经掌握了新能源车的全产业链，包括核心技术、成熟的产品、市
场推广、车队运营、金融贷款，垂直整合能力在全世界都是数一数二的。
【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 我问大量的量有多大，我现在就看到300辆的订单，还有别的订单么？找不到别的订
单，谈什么大量出口!!!
--
修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*

经过数年的实践，比亚迪的思路已经变了，意识到国内的地方保护主义不可能打破，所
以干脆放弃纯电动家用车的补贴，改为通过技术升级和扩大规模来降低成本，“秦”的零
售价肯定会在20万以下。纯电动商用车的补贴也不靠谱，改为依靠国有银行的低息贷
款，减轻出租车公司和公交公司的付款压力。另外陆续在省会城市建厂，为地方政府创
造就业和税收，来获得推广支持。
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 呵呵，不过可能性不大啊。
--
修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*

一台电动公交车就值上百万了，一年卖一万辆，不就上百亿了？国内一百个大城市，每
个城市采购一百辆。
【 在 Resiw (                     ) 的大作中提到: 】
: 没那么牛逼，今年的电动车销售额还不到20亿
--
修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*

深圳、天津、长沙、西安、武汉，都是大手笔的项目，因为比亚迪在当地建厂了。国内
的新能源车市场只有靠城市公交才能打开局面，而且增长是爆发式的。比亚迪和国有银
行推出了低息贷款项目，公交公司现在买得起了。地方政府有拉动经济和节能环保的现
实需求，国内大城市的公交车也面临大规模更换期。王传福今年已经说过很多次了，银
行都敢推出百亿级的贷款项目，还有谁不信啊？
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 你这个乐观的有点过了。除了几个一线有可能一次出手一百量，其他哪个城市能有这
么大手笔。 市场怎么可能一次性阶梯涨到几百亿？
--
FROM 115.236.64.*

当然不是全部，王传福估计比亚迪会拿下超过一半的份额。国内乃至全世界，只有比亚
迪的新能源商用车是靠谱的，要不然欧美发达国家怎么会纷纷引进呢？
【 在 Redwings (红翼) 的大作中提到: 】
: 就算都是真的，大家都商量好了都买BYD的？
--
FROM 115.236.64.*