- 主题:有人研究过电动车么？ (转载)
比亚迪和奔驰合作的电动车才是Tesla的对手，都是走品牌的路线，面向高端个人消费
者。比亚迪品牌的电动车发展方向是城市公共交通，讲究经济耐用。
【 在 haoo (黄药师) 的大作中提到: 】
: 发信人: haoo (黄药师), 信区: AutoWorld
: 标 题: 有人研究过电动车么？
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 20 16:07:18 2012), 站内
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靠你个头，就你知道Tesla产的是什么？
【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 我靠，你知道Tesla产的是什么吗？
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你睁大眼睛好好看看我的回复，我什么时候把byd和tesla放一起比了？根本就是两个
市场的产品。tesla开发的是高性能跑车，byd开发的是城市商用车。就是谈技术的
话，byd比tesla强出不少，tesla产品的车身、底盘、电池都不是自己独立开发的。
【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 把BYD和Tesla比，你也真有想象力。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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纯电动车在美国是可行的，人家都有自己的独立车库，充电完全没问题。Tesla的产品
设计也好，续航里程超过300KM，1小时快速充电，长途也是有保证的。在中国的话，
纯电动车只能用来当公交车，整天在城市里跑，每天晚上到固定的地方充电，这样也可
以，毕竟能省下一大笔钱啊。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 纯电动距离实用还远着呢。。 混动和插电混动是未来市场主流。。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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中国大城市的面积和人口都在快速增长，纯电动是有意义的，减少石油消耗，不污染环
境，车可以做得很小，减轻道路拥堵，晚上充电可以改善电网利用率。充电桩覆盖到每
条道路和小区，这不是什么难事，中国的道路每年总要改造几次的。纯电动的经济性比
混动好不少，现在就可以做到0.2度电/公里，也就是一毛五分钱。现在唯一的问题是
成本，电池能量密度太低，为了达到一定的续航里程，必须用很多电池组，车就很大很
重，但是Tesla的跑车就很轻，不知道技术是如何实现的，比亚迪还有差距。
【 在 whitestone (波瀾不驚) 的大作中提到: 】
: 我觉得充电式纯电没有意义啊。
: 未来轻度混动或者燃料电池比较有前景？
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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我觉得是，可以说是大型跑车，性能比ABB的那些豪华运动版还强，虽然还比不上那些
纯正血统的跑车。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: model s 不是跑车
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看你怎么定义了，反正性能不比跑车差，又不是只有双座才能叫跑车。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 5+2 个座椅的跑车？
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你非要和超跑比参数，争定义没意思，跑车里面有不少性能还不如这个低配的。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 啥性能？
: 低配0-100加速 要接近7s，最高速度180，
: 你觉得tesla的设计师会觉得自己再设计跑车么。。
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人家有高性能版啊，看看加速几秒？跑车里面分类众多，找出一堆更差的不难。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 加速7s 开外的跑车？ 吉利 美人豹么。。。
: 除了参数，操控上和跑车的差别更大
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