- 主题:汽车进气增加分子膜，提高氧含量对环保有没有帮助？
氮氧化物的生成条件就是燃烧环境高温富氧啊...
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 请先论证氧含量高对环保有利。
: 氮氧化物的排放量不一定随着氧气含量增加而降低吧。
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FROM 222.32.86.*
后处理也要求不能太稀，特别是对NOx，因为三元对NOx的转化效率在偏稀以后急剧下降。一般宁肯稍微放浓一点，适当牺牲CO和HC，也要死死压住NOx，一旦跑到稀的一侧，NOx往往是不可抑制的趋势
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 不是还有后处理嘛....
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FROM 222.32.86.*
这几样里面，好像确实是CO危害最小。至于那两个谁大谁小就不知道了
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 据我理解，CO和HC对大气的影响远不如NOx，同时，NOx致病比那俩严重。
: 是不是CO是最轻微的污染了？
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FROM 222.32.86.*