【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 奇瑞以为他出口好了就差不多有些销量了，收入就有了，生产线就不用停了。
: 政府再补贴一下有点利润就可以
: 无欲无求的管理层，奇瑞的领导已经没有年轻时的冲劲了
: QQ市场萎缩，大家每人愿意和奇瑞争了，所以还能搞些销量，但是能有多大作用？
斯柯达的车内部空间挺大的。
: 瑞虎细分市场如此火热，这么多年也不换代或者换代没有根本的变化，白白把市场让给了其他人！
: 搞了这么多年技术，发动机我估计还是原来那几款，这几年有点进步没？
: 其实，是时候换个人来搞了，来个大变动。要不然长丰等企业就是奇瑞的未来。
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a3和瑞虎的下代产品都要15年了……最近机构又调整了。
整体往好的方向发展，但内忧外患太多……
byd找了几个棒子把质量提升不少，吉利产品定位很不错。土鳖靠的是国企身份在爬行……
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 自从参加工作以来，就希望有辆自己的车，不过为了买房一直搁置，等到房子买了，车却要摇号了。梦想的车型也一直随着土鳖的发展在发展，从qq到a3，依稀记得当年a3从北京到芜湖来回跑做稳定性测验的场景，在我看来，这是一款多么优秀的小车。而当我再次将目光聚集到汽车市场的时候，却发现a3已经销声匿迹了，翻看上个月的汽车销量排行榜，a3居然只有区区几百辆，依稀记得刚刚上市时，还有每月近万的销量。再看看土鳖的其他车型，神马国庆大典上用的G6、g5，都是几百辆的销量。
: 在俺将视线从车市转到房市的短短一年多间，土鳖居然沦落到此番境地。苦撑门面的，居然还是qq。印象中，土鳖应该是国内最早具有整车制造技术的企业，也最早掌握了发动机技术，可是为啥就是造不出老百姓愿意买的汽车呢？
: 庆幸的是，土鳖造了几十款不伦不类的汽车后，终于造出了风云二这样的便宜又好看的小车，内饰也细腻了不少，这或许还有一丝生存的希望。
: ...................
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