人耳朵又不是分贝仪

大部分人压根分不出75，72分贝的区别

但是两者的折射到整个汽车工程上的区别不用我说了把

特别是在噪音高的情况下，人脑会选择性过滤掉一部分的（否则脑袋会疯掉的）



【 在 Triton (合成流氓) 的大作中提到: 】
: 对，就是你这个意思
: 原来我感觉G5噪音控制是跟合资B级车是有代差的，
: 后来开过好几辆合资B级车之后的评价修改为：
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车托之家那个图是有怠速噪音的

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-791-15763558-1.html

这个车友的测试帖子更详细

你总不能说车友为了黑G6而做的把

两者测试出来的噪音都在同一个水平范围

但是，众多B级车测试出120kph都在70-71，或者70以内，我就不理解了，为啥你非要说
和G6是一个级别的呢。


【 在 Triton (合成流氓) 的大作中提到: 】
: 1：噪音跟体验是挂钩的，对于驾驶者来讲，噪音的感觉比仪器测试的绝对数值重要。
: 举例：安静环境下的呼噜声的分贝数肯定是比运行时火车卧铺上的噪音小的，但是对于大部分睡眠比较轻的人来说，显然是前者对睡眠的体验影响大多了。
: 2：即使是盲听，我也可以听出3db的差别来，你可以去查查我原来是哪个版的版主。
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